Компания Trialli s.r.l. Italy, начала осуществлять поставки ведомых и нажимных дисков сцепления для автомобилей ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 и ВАЗ 2110-2112. Диски сцепления ведомые:
| Наименование: Диск сцепления ведомый № Trialli – FD 309 OEM № - 2109-1601130 Применяемость: ВАЗ 2108-2109/2113-2115 Производитель: Trialli s.r.l. Italy | |
| Наименование: Диск сцепления ведомый № Trialli – FD 3109 OEM № - 2110-1601130 Применяемость: ВАЗ 2110-2112 Производитель: Trialli s.r.l. Italy |
Оригинальная конструкция ступицы и гасителя крутильных колебаний позволила повысить надежность работы диска сцепления в среднем на 40% – 80%. Диск, с волнистыми пластинами, на который приклепаны фрикционные накладки, выполнен цельным из пружинной стали, что позволило существенно, по сравнению с клепанным диском, улучшить прочностные и динамические характеристики диска. Наличие больших лепестков в окнах закрывающих дисков создает удобное ложе для демпферных пружин, обеспечивая плавность и мягкость моменты включения/выключения сцепления. Материал фрикционных дисков помимо традиционного стекловолокна содержит латунные волокна, обеспечивающие хорошее охлаждение диска и, как следствие, повышающие износоустойчивость самого диска. Использование медных заклепок при завальцовке фрикционной накладки к ведомому диску сохраняет максимальную надежность крепления и увеличивает коррозийную стойкость. Азотированная поверхность кожуха нажимного диска и внешних пластин ведомого диска придают высокую усталостную прочность и отличные антикоррозионные свойства поверхностного слоя. Все диски проходят двойную статическую и динамическую балансировку, обеспечивая рекордно низкие показатели вибрации и биения. Диски сцеплений нажимные (корзины):
| Наименование: Диск сцепления нажимной (корзина) № Trialli – FS 809 OEM № - 2109-1601085 Применяемость: ВАЗ 2108-21099-2113-2115 Производитель: Trialli s.r.l. Italy | |
| Наименование: Диск сцепления ведомый № Trialli – FD 810 OEM № - 2110-1601085 Применяемость: ВАЗ 2110-2112 Производитель: Trialli s.r.l. Italy |
Принципиальное техническое улучшение конструкции нажимного диска (корзины) - удален, часто выходящий из строя, фрикционный упорный фланец выжимного подшипника. В связи с этим изменена и усилена диафрагменная (тарельчатая) пружина, толщина которой составила 2 мм., вместо прежних 0.9 мм. На рабочей части в месте соприкосновения с выжимным упорным подшипником, толщина составляет 3 мм. А также применение трех фиксаторов нажимного диска, изготовленных по специальной технологии, позволило увеличить ресурс нажимного диска в 3-4 раза. При изготовлении ведомого диска сцепления используется углеродистая фрикционная сталь, а превосходное качество вырубки и дробеструйная обработка пружины гарантируют абсолютную надежность важнейшего узла сцепления и обеспечивают полуторный запас пружины по пределу выносливости. С уважением, Отдел маркетинга УК «КАРВИЛЬ»