Комплект тормозных дисков для автомобилей Лада 2121 передняя ось d=272

«Долгое время меня мучила мысль, что штатные тормозные диски на Ниве — это прошлый век. Все вокруг советовали ставить вакуумник от Гранты, менять суппорта на что-то более "цепкое". Но, перебрав свою Шниву после зимы, я решил подойти к вопросу с умом и просто вернул "стандарт", заменив всё на оригинальные диски. И знаете что? Это прекрасный пример инженерной простоты, которая работает, если она не убита криворукостью предыдущего владельца. Да, они не выглядят как "блины" от спортивного купе. Да, они не вентилируемые (кроме передних) и скромны по размеру. Но в условиях реальной эксплуатации Нивы — это золотая середина. Вот за что я их полюбил заново: Предсказуемость. На бездорожье, когда колесо буксует в грязи или на льду, избыточные тормоза — это зло. Стандартный диск позволяет дозировать усилие очень тонко. Машина тормозит ровно настолько, насколько ты просишь, без резких подхватов. Живучесть. Грязь, песок, реагенты — им всё равно. Они не ведут, не "уводят" машину в сторону при торможении в грязи. Толщина и запас прочности таковы, что пробить их камнем или погнуть на бревне — надо очень постараться. Ремонтопригодность. Нашел за 100 км от дома, что диск "поймал" восьмерку? На любой колонке есть такой за глаза. И цена вопроса — копейки по сравнению с "понтами". Красота стандарта — в его надежности. С новыми дисками и качественными колодками (берите обычные феродо, никакого кевлара!) Нива встает как вкопанная после 80 км/ч по трассе. Никакого страха, что заклинит суппорт или лопнет диск от перегрева в пробке — эти диски сделаны с запасом дурака. Если вы не гоняете по трассе на 120 км/ч и не штурмуете болота на "зубиле" — стандартные тормозные диски на Ниве идеальны. Это тот случай, когда "родное" значит "правильное". Ставлю твердую 5 за честную работу без компромиссов!»

стал не нужен

Диски отбалансированы отлично, тормозной момент нарастает плавно, без "рыбьего зуба"