Подобрать запчасти к автомобилю

Задать вопрос

Отзыв отправлен!

Рулевые механизмы

Рулевой механизм (рейка) для автомобиля Лада 2108 с рулевыми тягами и наконечниками
Код TRIALLI: CRS 708
OEM номер:
2108-3400012-10 2108-3400012
Применяемость:
Lada
2108 2109 21099 2108 ...

Розничная цена

5 870 р.

Подробнее
Рулевой механизм (рейка) для автомобиля Лада 2112 с рулевами тягами и наконечниками
Код TRIALLI: CRS 710
OEM номер:
2110-3400010 11183-3400010-20
Применяемость:
Lada
2110 2111 2112 2170 ...

Розничная цена

7 330 р.

Подробнее
Рулевой механизм (рейка) для автомобиля Лада 2108 без рулевых тяг
Код TRIALLI: CR 108
OEM номер:
2108-3400012-10 2108-3400012 21080-3400012-00 ...
Применяемость:
Lada
2108 2109 21099 2108 ...

Розничная цена

3 800 р.

Подробнее
Рулевой механизм (рейка) для автомобиля Лада 2112 без рулевых тяг
Код TRIALLI: CR 110
OEM номер:
2110-3400010 2110-3400012 21120-3400012-00 ...
Применяемость:
Lada
2110 2111 2112 2170 ...

Розничная цена

5 290 р.

Подробнее
Рулевой механизм (рейка) для автомобиля Лада 1111
Код TRIALLI: CR 111
OEM номер:
1111-3400010 11110-3400010-00
Применяемость:
Lada
1111 11116 1113

Розничная цена

3 490 р.

Подробнее

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ДЛЯ А/М


Рулевой механизм Trialli

Компания Trialli все операции по изготовлению и сборке большинства деталей, включая внутренние части рулевых механизмов, производить на манипуляторах CNC. Сборка такого типа гарантирует беззазорность и максимальную точность конструкции. Были внесены некоторые конструктивные доработки: отрегулирован момент поворота ведущей шестерни, а точность подгонки металлокерамических опор самоподжимного устройства рейки была увеличена. Первый упор рулевой рейки изготавливается из высококачественного поливинилхлорида по новейшим технологиям, тем самым снижая коэффициент трения конструкции. Благодаря тому, что во время длительной эксплуатации пластиковый упор изнашивается равномерно, шанс преждевременного выхода из строя рулевого механизма сводится к минимуму.

Второй упор рулевой рейки (продольный подшипник) изготавливается из герметично прочного поливинилхлоридного материала в виде звездочки. Износ этих упоров происходит симметрично, избегая нежелательных заклиниваний или закусываний рулевого механизма. Срок службы значительно увеличен. Шестерня и рейка являются деталями ключевого узла и изготавливаются из хромоникельмолибденовой стали. Шариковые или роликовые (все зависит от конструкции) подшипники находятся в картере и поддерживают шестерню в зацеплении. Они имеют большой запас по статической и динамической грузоподъемности, улучшенную конструкцию и упрочнение дорожек качения. Специальный высококачественный чехол имеет высокую механическую прочность, а так же обеспечивает уплотнение средней части картера в диапазоне от -50 градусов по Цельсию до +80 градусов по Цельсию.